Сначала день не задался. Он начался с того, что я проспал практикум. Меня разбудила мама без пятнадцати девять, и тогда я произнёс самую громкую фразу за последнюю неделю: “Твою мать!!!”. Это я не маме, а так. Воздуху. Момента, когда звенел будильник, не помню даже близко.
Зато помню сон. Очень приятный.
На практикум я опоздал на тридцать минут. Мне просто повезло, что преподаватель оказался таким добрым, и позволил мне сдавать допуск, хотя имел полное право послать меня куда подальше и не допустить до проведения практикума.
И мне повезло, что тот же преподаватель насильно заставлял всех сдавать его задачу в тот же день. Поэтому у меня по практике только один хвост.
Стипендию положили. От этого вообще плакать хочется. Никаких нам выплат за лето, никаких выплат по БДНС. Я отдаю долги – и вновь я бомж. Вот так и полагайся на стипендию.
Порадовал меня только мой верный товарищ. Моё детище. Я капитан этого корабля. Мои подчинённые – несуществующие миниатюрные морячки – работают на славу в сухом доке.
Был второй спуск на воду. С первого спуска были добавлены каюты и самые массивные элементы моторной системы да и вообще всего корабля.
Сухая статистика (более для себя. Мне пригодится в будущем) :
Вес корабля – 1,8кг. Высота (от палубы до киля) – 10см, на данный момент погружение в воду – 4 см. Корабль штатно может выдержать ещё 2кг и, если будет необходимо, ещё дополнительно 2-2,5кг. Оцениваю конечную грузоподъёмность в 2,5 кг.
Дефекты: крен на левый борт на 0,5см. Это очень хорошо: достижения симметрии хотя бы такой точности я вообще не предполагал. Пробоин не появилось.
Всё замечательно.
Конец отчёта.
Нет комментариев