Любопытно. Ожидал немного другого расклада дня. Думал, что приду на лекцию по матану, пробью физру, вернусь домой, забью на подготовку, рассчитаю точку поперечного метацентра для спроектированного кораблика, огорчусь, лягу спать.
Проспал лекцию по матану. Ну, точнее, дело было так… я проснулся, будильник услышал. Я понимал, что могу подняться и пойти на лекцию. Но так же понимал, что если я это сделаю, я буду хотеть спать и там. И вот как-то подумал, подумал, да и решил не идти. Может, это было отчаяние: “спать хочу, поэтому всё равно ничего не пойму”, а, может, Саша-раздолбай начал одерживать верх над Сашей-хорошим.
Но на физру пришёл. Только вот свою преподшу так и не нашёл, поэтому отзанимался сам. Один. Возможно даже получится так, что это мне никак нигде и не отметится – потому что некому было отмечать меня. Ну и ладно. Позанимался в тренажёрном зале в своё удовольствие и оказался дома.
Физика-матан: подготовился. Завтра будет контрольная по физике и коллоквиум по матану. А я не боюсь. Не уверен, что получу хорошую оценку. Но точно знаю, что я не буду потерянным на этих проверках, как бывало раньше: я не буду сидеть и, разинув рот, глядеть на задачи и определения, которые впервые в жизни вижу. Я уже точно буду понимать, что от меня требуется. Наверное. Завтра увидим.
С кораблём прогресс. По теоретической части. Доделал общие чертежи. Очень долго и кропотливо рассчитывал поперечный метацентр. Это – центр кривизны траектории, по которой движется центр объёма погруженной в воду части корабля при крене его. Чем он выше над центром тяжести – тем корабль отстойчивее (при крене быстро возвращается в нормальное состояние). Если центр тяжести НАД поперечным метацентром – корабль будет плавать вверх дном. Ну, вот я и высчитывал этот метацентр – построил траекторию, а для этого очень долго и кропотливо находил центры объёмов (для этого мне приходилось пересчитывать клеточки на миллиметровке – тысячями…). Итог меня очень сильно обрадовал. Либо я ошибся, либо у меня получилось с первого раза от балды нарисовать очень хорошие обводы – метацентр будет возвышаться более чем на три сантиметра над палубой. Центр тяжести из-за батареек и прочего будет под палубой. Т.е. вверх дном кораблик точно плавать не будет. Здорово.
Сегодня окончила свою жизнь машинка на радиоуправлении, которую купил за 900 рублей в Ашане (мама купила на мои деньги по моей просьбе) года четыре назад для развлечения. Эта машина прошла сквозь огонь и воду в прямом смысле этого слова. Она бороздила просторы Серебряного Бора морозной зимой. Она летала над костром на даче и попадала в самое пекло. Она дрифтовала на мокром теннисном столе. Она двигалась под реактивной тягой, когда я прикрутил к ней турбину, напичканную спичечной серой. Она загоралась и горела ясным пламенем, когда я решил устроить фаер-шоу. И сегодня машина перешла в стадию реинкорнации. Если ей повезёт – она переродится в корабль
Я выдрал из неё два моторчика, плату, коробочку под батарейки и связанный со всем этим пульт дистанционного управления. Этого всего мне достаточно, чтобы создать механическую начинку корабля…
Многословен…
Дневник Alexander2 ,
Спичечный корабльНет комментариев